橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)的理由

彈力;100 年的鋼橋已經(jīng)建造了 100 多年。許多的、歷史悠久的和受人尊敬的橋梁都是用鋼建造的：金門(mén)大橋、伊茲大橋和布魯克林大橋等等。通過(guò)適當(dāng)?shù)木S護(hù)，這些擁有 100 年歷史的橋梁已證明它們能夠抵御惡劣的環(huán)境條件和事件。今天的鋼橋是用鋼材、涂料和制造技術(shù)建造的，這些技術(shù)有可能比 100 年前建造的橋梁更具彈性。加快建設(shè)進(jìn)度;用幾何控制設(shè)備在場(chǎng)外制造，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是一旦到達(dá)橋梁現(xiàn)場(chǎng)即可準(zhǔn)備好。不需要鋼筋和模板安裝。鋼結(jié)構(gòu)的安裝不受特定溫度范圍的限制。對(duì)于相同的跨度，鋼結(jié)構(gòu)通常比其他材料更輕，導(dǎo)致安裝起重機(jī)更小或更少。在橋梁項(xiàng)目中使用鋼結(jié)構(gòu)可加快施工速度并降低現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力需求和項(xiàng)目總成本。

客戶和承包商尋求的優(yōu)勢(shì)是： 一種打包的施工系統(tǒng)，其中所有結(jié)構(gòu)部件均由一個(gè)供應(yīng)商設(shè)計(jì)、交付和安裝。供應(yīng)商準(zhǔn)備了一個(gè)集成的 BIM 模型，該模型鏈接到建筑師的模型，可由主承包商和客戶使用和添加。限度地減少擁擠的市中心站點(diǎn)的交付和存儲(chǔ)空間。這是通過(guò)“及時(shí)交付”到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。面板采用顏色編碼或標(biāo)記，以便于識(shí)別。限度地減少地基和任何支撐結(jié)構(gòu)上的負(fù)載，以及在隧道或棕地或屋頂擴(kuò)展上施工時(shí)。


前期，構(gòu)思、比較、選擇，靈活有用。由此產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)方案通常易于手工計(jì)算，具有清晰的力學(xué)行為和準(zhǔn)確的定性精度。它可以防止在結(jié)構(gòu)分析階段不必要的繁瑣計(jì)算。也是基于空間框架處理來(lái)判斷計(jì)算機(jī)內(nèi)力分析輸出數(shù)據(jù)是否可靠的主要依據(jù)。鋼結(jié)構(gòu)工程包括框架、平面桁架、空間框架（殼）、索膜、輕鋼、塔架等施工方法。它的大部分理論和技能都是成熟的。也有局部問(wèn)題沒(méi)有處理好或沒(méi)有簡(jiǎn)單適用的設(shè)計(jì)方法，如網(wǎng)殼不變等空間框架處理。